由侦探阁提供的《超级学习系统》的“第二百九十九章 旗舰suv”，希望你喜欢。
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整个三菱集团来说,汽车在整个集团的利润占比非常之少,所以三菱也一直没有将东辰视为真正的竞争对手,他们从丰田那里得到了东辰汽车新材料的特性,现在又顺利与东辰汽车私下里达成交易意向,一旦高强度钢合金运抵日本,那三菱反而是从东辰的手中讨了便宜,但这可就苦了丰田一家了,丰田对东辰汽车的引擎与传动系统进行了全方位的拆解与研究,但是结果却是让人失望的。
首先是发动机,他们根本无法对东辰发动机进行仿制,最重要的一关是材料,其次,是他们并不具备如此强大的精加工能力,如果硬要向这个指标靠拢也不是不可以,那就意味着,他们所有的零部件,都要通过高精度的数控机床进行定制级别的精加工,如此一来,成本数倍扩大不说,最要紧是速度根本达不到批量生产的标准,所以这样也就失去了意义。
当别人在以造面包的速度造原子弹的时候,自己还在用造原子弹的速度造面包,即便是能够以造原子弹的速度造原子弹又能如何?
丰田极度失望,而国际舆论的风向,已经对丰田的混动车越来越不利
最新一期的《名车志》发表了一篇最大篇幅的专题报道,其报道的核心就是围绕着混动车的前景讨论的,戏剧性的是,在三个月前,他们还在自己的杂志上对丰田混动车技术推崇备至。但是三个月后的今天,《名车志》直接对混动车打下了一个巨大的问号。其中,最大字体印刷的一句话。让丰田集团几乎暴走。
“东辰来了,混动车还有必要吗?”
这句话,也是全世界关注混动车消费者的心声,他们之所以关注混动车,最大的原因就是因为它油耗低、污染少,本着社会责任心。亦或者经济性计划的想法,他们愿意在购车时,多花几万甚至十万元选择混动车,但是。当这徐动车的优势性指标全部被东辰发动机赶超之后,讲这泄有什么意义?
就在丰田犹豫不决,是否要开始停止对混动车的研发与投资的时候,中国又传出一个令人震惊的消息,那就是,东辰宣布与东风、北汽两家公司合作,生产东辰全新的系列,也就是东辰的suv系列车型。
这个消息,对全世界的汽车爱好者来说,绝对是爆炸性的。因为通过之前东辰s3崭露出来的实力,s3独特的精确四驱系统简直让所有四驱爱好者耳目一新,而他们在看到s3强大通过力与路面适应能力的时候,也都期待着有朝一日,这种四驱系统能够应用到suv车型上,因为,只有suv,才是真正的全路面车型
现在,东辰与两家生产军用越野车的品牌合作。如此一来,搭配上东辰自有的发动机技术以及四驱传动技术,还有那划时代的a1交互系统,那么这种suv的通过能力,绝对是suv中的王者。
这个消息更让丰田大为震惊,他们在中国的市场,大半是由suv车型在支撑的,低端的rav4、中低端的汉兰达、中高端的霸道、酷路泽,高端的陆地
巡洋舰,这械型在中国的销售情况非常之好,甚至这些年,陆地
巡洋舰在川藏高原上积累了金钱难以买到的超高口碑,在中国车友里,甚至达成了一个共识,上川藏高原,别提悍马、路虎以及奔驰g系列,唯有陆地
巡洋舰的综合性能与性价比最为强大。
丰田也一直不惧怕其他品牌的竞争对手,但唯有东辰,让他们寝食难安。
suv车型,最注重的几点,其中包括动力、四驱性能、通过能力、可靠程度,这些却都是东辰最拿手、最强大的优势项目,如果说东辰涉足奢侈车品牌,还欠缺强大的品牌底蕴与品牌价值,但如果说东辰要涉足suv,可谓是水到渠成
先是东辰汽车对整个行业的心理冲击,再到丰田大力拓展的混动车项目失去意义,现在,东辰又要准备推出suv车型,这使得丰田的股价大幅下跌,其高层再也坐不住了。
在丰田的高层会议上,丰田总裁张富士夫大为光火,会议的一开始便高声训斥道:“东辰现在在各个方面对我们形成巨大威胁,但我们现在偏偏没有任何办法解决这个问题,再这么下去的话,一旦东辰的产能提升,那么对我们将带来灭顶之灾”
市场总监开口道:“总裁,我们分析了一下目前东辰的相关情况,我们认为,东辰在三年之内,很难达到年产100万辆的标准,所以,他们短期内对我们还无法造成较大的实际影响,而且,东辰对市场的冲击并不是仅仅有我们一家,几乎所有的品牌都受到了冲击,威胁分化之后,倒不显的太严重,而股价下跌是因为现在东辰正在风口浪尖,等到世人认识到东辰的发展需要大量时间沉淀之后,自然会重新选择其他品牌。”
“这些都是自欺欺人。”张富士夫面色阴沉的开口说道:“东辰是一头狼,在他的面前,其他企业都成了待宰的羔羊,现在这头狼尚处年幼,但不能因为其年幼,就放松警惕,如果我们不找出一条对策,借以应对东辰的话,恐怕等他成长起来之后,我们就会成为他口中的食物”
市场总监负责整个丰田集团在市场上的大方向,东辰的出现,给丰田两个部门带来的绝大的压力,一个是研发部,另一个,就是市场部了,而他本人也一直在研究针对东辰的对策,这个时候,他将自己一个还尚不成熟的想法提了出来。道:“相比东辰,丰田最大的实力是。我们的产品线广、产能高而且在全世界各地都有大量独资、合资企业,说白了。丰田实力雄厚,就算我们从今天开始,每天亏损一千万,集团也可以支撑很长时间,但是东辰尚处在发展期,如果这个时候。让东辰也开始亏损,我看他们将会疲于应对,下一步的发展也会受到很大影响。”
“价格战?”副总裁脱口问道:“你想跟东辰以自损的形式耗下去?”
“没错。”市场总监开口道:“现在的局面是,我们的车在东辰汽车的面前。很不具备性价比,首先,价格不比东辰的便宜,其次,东辰的油耗低、养护费用低,性能又强,这导致消费者第298章目组在第298章目。
张文浩欣然应允,《tpgar》已经成为了东辰汽车最佳的宣传平台,而且几乎无成本,只要将车运送过去,剩下的事情就交给东辰自己的产品来征服整个节目组了,而且张文浩知道,《tpgar》的三名主持人都是狂热的suv爱好者,尤其是杰里米,他简直就是路虎的最佳粉丝,所以,一旦东辰的suv到了他手里,必然会让他爱不释手。
正因为市臭声巨大,张文浩便准备最快时间推出系列的旗舰款,也就是3车型,3车型的造型采用了十年后的路虎极光、十五年后的保时捷卡宴,再融合其他不同的几款车型特点。最终打造出来的,是一辆几乎堪称梦幻般的suv。它的造型异常俊朗优雅,而且还颇有一股奔驰g系列与路虎揽胜的硬气在内。整车给人的感觉如同在看不可能实现的电脑效果图一样。
这辆3,底盘采用了东辰提供的新技术,采用了东辰提供的空气悬挂技术,使得底盘可以迅速完成升降,而底盘的升降有两种模式,一种是手动控制。一种是电脑自动控制,如果采用电脑自动控制,那么这种底盘升降功能,配合精确的四驱动力分配系统。可以说是最佳搭档。
除此之外,3.0t的引擎,同样是强大的动力输出保障,搭配着东辰特有的八速变速箱,这辆车的动力性能十分强劲,扭力极强,爆发性更强,不但通过能力卓越,就连高速性能也非常不容小觑,在底盘最低的状态下。极速至少可以达到260公里以上,如果走s3的老路,主打高性能定制版,再给3.0t的引擎增加一个涡轮增压器,那么这辆车的综合动力能够达到510马力,那样的话,极速至少可以达到320公里,
秒杀号称最快suv的保时捷卡宴。
为了取得经验的效果,张文浩效仿上次的老路。率先生产出一台3.0双涡轮增压的3,也就是3的定制版。
3与s3一样,亦搭载了小二研制开发的a1交互系统,而a2交互系统,因为服务器的架设完毕,也已经进入了测试阶段,相信小二用不了几天就能够将接入互联网的a2交互系统完成。
a2交互系统与a1并不冲突,a1是驾驶者对汽车本身发号施令,而a2,则是驾驶者可以利用其与互联网进行无缝沟通,只要他说的出来的问题,a2都可以通过服务器内的指令库为其解答,更像是一个生活与休闲娱乐的私人助理。
约莫一周之后,a2交互系统完成测试,张文浩提升了3上的机载计算机性能,并且在汽车里加入了一个新功能,那就是无线网络的接入。
使用者可以利用汽车的无线接入功能,接入可搜索到的无线网络,具体的资讯费用,将由使用者自己承担,除此之外,使用者也可以通过usb的3g上网卡,亦或者直接连接手机,通过手机接入互联网,来为a2交互系统提供网络条件。
其中,以直接连接手机、通过手机接入互联网的方式最为实用。
第一台3下线之后,张文浩先对3的性能进行了一个大概的测试,起步从零到一百公里,可以控制在六秒钟之内,高速可以轻松达到250公里以上,至于越野的通过能力,更是让他欣喜异常。
张文浩曾经驾驶过g65ag前往云贵高原的山区,那辆g65最大的问题是油耗太大,虽然动力很强,但是因为四驱系统没有东辰汽车的四驱系统那么精确,所以真正的通过能力只能算是说的过去,除此之外,自重也过大,复古的外形基本不考虑空气动力学,但是这辆3,却是一台真正为全路面而设计的车辆。
市区行驶,3.0双涡轮增压的引擎,在强大的变速箱配合下,起步加速的响应速度非常快;高速行驶,独特的空气动力设计,使得车身在高速运行时的阻力降到最小,而且因为有足够的下压力,所以行驶非常平稳;泥泞、岩石、砂砾、草地等路面,由于强大的四驱系统以及中控系统,使得汽车可以根据路面的实际情况,对四个车轮的动力进行单独精确分配,通过能力明显优于其他竞争对手。
强大的a2交互系统也非常实用,就相当于一个伪智能电脑,通过内建的指令库,对使用者的各种问题给予回答,而且使用者也可以通过a2交互系统,达到间接登入互联网的目的,甚至可以让a2查看自己的邮箱、查看各地的实时天气、路况信息等等等等,只要是使用者可以在互联网上做到的事情,a2都可以代其完成。
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